Создание Центрального коммуникационного порта будет способствовать росту ВВП и закрытию пассажиров варшавского аэропорта имени Шопена, - говорит директор Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze Mariusz Szpikowski. - Оставить Окенце в качестве порта для бюджетных перевозчиков совершенно не видно, - сказал директор.

Представители властей варшавского аэропорта имени Шопена заявляют, что попытаются войти в ночное молчание. Они обратятся в офис в этом вопросе ...

увидеть больше

Центральный коммуникационный порт (ЦПК) «Солидарность» планируется построить в городе Станиславув в Барановской коммуне. По оценкам правительства, инвестиции потребляют 31-35 миллиардов злотых. В интервью PAP Шпиковский заявил, что пассажиры из Польши и соседних стран будут перевозиться в Центральный транспортный порт.
- Именно поэтому сильная позиция национального перевозчика - LOT Polish Airlines - так важна. А также доступ в аэропорт на поезде и на машине или автобусе, - отметил Шпиковски.

По его мнению, это будет совершенно новый цивилизационный проект. - Все это создает новые рабочие места. Не только когда речь идет о строительстве КПК, но и тогда, когда вам нужны сотрудники для эксплуатации порта. И когда у людей есть работа, они начинают тратить свои деньги. Это приводит к росту спроса и ВВП, сказал он. Кроме того, - подчеркнул директор аэропорта, - «пассажиры, привезенные из-за пределов нашей страны, также смогут тратить свои деньги в порту, что приведет к увеличению нашего ВВП».
Аэропорт Шопена не для пассажиров

- У Центрального коммуникационного порта (КПК) есть шанс стать одним из самых важных портов в Европе - министр инфраструктуры и ...

увидеть больше

- Если, кроме того, появятся перевозки грузов, которые сегодня будут проходить только через нашу страну, мы создадим логистические центры, перегрузим их, - сказал он. По его мнению, в инвестициях будут задействованы и другие «перипорталы», такие как отели, офисы, магазины и конгресс-центры.
Шпиковски считает, что создание КПК будет означать закрытие для пассажиров варшавского аэропорта имени Шопена. - Уход из аэропорта в качестве порта для бюджетных перевозчиков полностью ушел. Но никто не предполагает, что аэропорт Шопена будет пустым, - сказал он.
Глава ППЛ также утверждал, что ни один из региональных аэропортов «не пострадал» из-за КПК. Он сказал, однако, что пассажиры со всей Польши смогут ездить на поездах КПК, чтобы продолжать летать в мир, а не «путешествовать из региональных аэропортов в соседние узлы и оттуда продолжать отправляться в путешествие».
Местные порты для недорогих пассажиров

- Specustawa относительно строительства Центрального коммуникационного порта должна вступить в силу к концу года, чтобы инвестиционный процесс мог продолжаться без ...

увидеть больше

По его мнению, пассажиры от бюджетных перевозчиков могли бы пользоваться региональными аэропортами. - КПК для таких линий не будет профилирована, - сказал он.
По мнению Шпиковского, деревня Станиславув отвечает всем условиям, необходимым для создания международного порта связи. «Критерий близости транспортных, железнодорожных и автодорожных узлов соблюдается, при таких инвестициях должны быть соответствующие экологические условия и адекватные резервы территорий.« Аэропорт также является экономической зоной, и что там будет, этим критериям отвечает Станиславов », - утверждал он.
Во вторник правительство заслушало информацию о строительстве Центрального коммуникационного порта и обязало госсекретаря при канцелярии премьер-министра Николая Вильда представить на следующей неделе резолюцию, в которой будут указаны место, график и график крупнейших инвестиций, запланированных польским правительством. Постоянный комитет Совета министров утвердил эту концепцию на заседании в четверг. В пятницу Дикий представил ее на пресс-конференции журналистам.
Аэропорт Шопена близок к достижению предела пропускной способности

- Центральный аэропорт будет реализован; На данный момент это приоритет, - заявил в четверг премьер-министр Беата Шидло.

увидеть больше

Одним из аргументов в пользу строительства Центрального аэропорта является то, что Варшавский аэропорт имени Шопена - крупнейший порт страны, обслуживающий около 38 процентов. Пассажирские перевозки в Польше - пропускная способность ограничена. Столичный порт в 2016 году обслужил 12,8 миллиона пассажиров, а в этом году - по оценкам - он должен составить 14 миллионов. Некоторые эксперты утверждают, что пропускная способность аэропорта имени Шопена составляет 20 миллионов человек в год.
PPL управляет, среди прочего самый большой порт в Польше, аэропорт Варшавы Шопена.

источник:

кашка

Похожие